Szkolenie do uprawnień PPG – paralotnia z napędem
Nauczymy Cię latania na paralotni z napędem: budowy i bezpiecznej obsługi silnika, planowania lotu, startu, lotu po kręgu oraz lądowania. Dużo praktyki i wyrobienie poprawnych nawyków od początku.
Wymagania
Wiek: ustalany z instruktorem (dla niepełnoletnich zgoda opiekuna).
Wykształcenie: min. podstawowe.
Przed pierwszym lotem: OC pilota.
Przebieg szkolenia
Teoria (m.in. prawo lotnicze, meteo, nawigacja, procedury, bezpieczeństwo)
+ praktyka naziemna (sprzęt i napęd)
+ loty w 2 etapach: wstępny i zaawansowany.
Minimum programu
Min. 32 loty i min. 10 godzin nalotu.
Etap I: min. 7 lotów na dwumiejscowej (ok. 3 h).
Etap II: min. 25 lotów (ok. 7 h) w tym 3 przeloty na 15 km.
Szkolenie do uprawnień PPG – paralotnia z napędem
Nauczymy Cię bezpiecznego latania na paralotni z napędem plecakowym PPG.
Szkolenie obejmuje zarówno teorię, jak i praktykę: przygotowanie sprzętu, obsługę napędu, planowanie lotu, start, lot po kręgu, lądowanie oraz podstawy lotów nawigacyjnych. Od początku stawiamy na bezpieczeństwo, poprawne nawyki i spokojne budowanie umiejętności.
Dlaczego warto szkolić się właśnie tak?
W naszej szkole nie chodzi o to, żeby „jak najszybciej zrobić papiery”.
Chodzi o to, żeby nauczyć się latać rozsądnie, świadomie i bezpiecznie.
Dlatego dużą wagę przywiązujemy do:
- prawidłowej kontroli skrzydła,
- bezpiecznych startów i lądowań,
- właściwej obsługi napędu,
- oceny pogody i warunków do lotu,
- dobrych nawyków pilota od pierwszych zajęć.
To właśnie te elementy później decydują o komforcie i bezpieczeństwie w samodzielnym lataniu.
Szkolenie w locie:
Ćwiczenie 1: loty samodzielne zapoznawcze. Łączny czas lotów 30 min.
Ćwiczenie 2: Trening startu, lotu po kręgu i lądowania oraz kontroli paliwa w locie, 20 –30 lotów w łącznym czasie ok. 3 godz.
Ćwiczenie 3: Loty nawigacyjne w tym, co najmniej 3 przeloty po wyznaczonej trasie na miejsce lądowania oddalone od miejsca startu, o co najmniej 15 km.
W sumie pilot-uczeń w czasie szkolenia wykonuje nie mniej niż 10 godz. nalotu. Czas szkolenia zależy od warunków pogodowych i indywidualnych predyspozycji pilota.
Szkolenie zakończone jest egzaminem wewnętrznym i wystawieniem zaświadczenia upoważniającego do przystąpienia do Egzaminu Państwowego na Świadectwo Kwalifikacji Pilota Paralotni z wpisem podstawowym PPG.
Zalecana ścieżka szkolenia: najpierw ETAP I, potem PPG
Choć program szkolenia dopuszcza różne ścieżki dojścia do uprawnienia PPG, nasza szkoła zaleca rozpoczęcie od I etapu szkolenia na paralotni bez napędu, a dopiero później przejście do szkolenia silnikowego.
Dlaczego?
Bo nauka startów i lądowań powinna zacząć się bez dodatkowego obciążenia, jakie wnosi napęd noszony na plecach. Silnik, rama, śmigło, paliwo i większa masa całego zestawu utrudniają pierwsze próby startowe i zwiększają ryzyko błędów u osoby, która dopiero zaczyna.
Loty swobodne w ramach ETAPU I pozwalają najpierw dobrze opanować:
- kontrolę skrzydła,
- prawidłowy rozbieg,
- kierunek startu,
- podejście do lądowania,
- samo lądowanie,
- oswojenie się z wysokością i zachowaniem paralotni w locie.
Dopiero na takim fundamencie dokładamy kolejne elementy: napęd, procedury silnikowe, kontrolę paliwa, start z napędem i loty nawigacyjne.
Z naszego doświadczenia wynika, że rozpoczynanie PPG od całkowitego zera może wiązać się z większym ryzykiem potknięć, błędów i kontuzji, szczególnie podczas startu, przerwanego startu albo twardszego lądowania z dodatkową masą na plecach. Dlatego szkolimy etapowo — tak, aby kursant nie tylko ukończył kurs, ale naprawdę nauczył się bezpiecznie latać.
Co ważne, takie podejście jest zgodne z programem szkolenia. Program PPG dopuszcza przystąpienie do szkolenia z zakresu ETAPU II osobom, które ukończyły pomyślnie ETAP I szkolenia praktycznego do uprawnienia PP, a także osobom posiadającym już PP albo PPGG.
| Typ szkolenia | Minimalna liczba lotów | Minimalny czas |
|---|---|---|
| PPG ETAP I | 7 | 3 h |
| PPG ETAP II | 25 | 7 h |
| PPG razem | 32 | 10 h |
Uwaga: podane wartości są minimami programu szkolenia. Rzeczywisty czas szkolenia zależy od pogody, dyspozycyjności kursanta i tempa opanowywania poszczególnych elementów.
Najczęstsze pytania
Kto może rozpocząć szkolenie?
Do szkolenia mogą przystąpić osoby, które:
- spełniają wymagania organizacyjne określone w programie,
- mają co najmniej wykształcenie podstawowe,
- w przypadku osób niepełnoletnich posiadają zgodę opiekuna,
- przed pierwszym lotem mają wykupione OC pilota.
Szkolenie prowadzimy dla:
- osób po ETAPIE I szkolenia PP,
- pilotów posiadających już PP,
- pilotów posiadających PPGG,
- a w uzasadnionych przypadkach także według indywidualnie dobranej ścieżki szkolenia.
Jak wygląda szkolenie PPG?
Szkolenie obejmuje część teoretyczną, praktykę naziemną oraz szkolenie w locie. Program przewiduje minimum 32 loty i minimum 10 godzin nalotu.
Szkolenie teoretyczne
Obejmuje m.in.:
- prawo lotnicze,
- meteorologię,
- nawigację,
- procedury operacyjne,
- bezpieczeństwo lotów,
- wiedzę o paralotni i napędzie,
- osiągi i planowanie lotu,
- człowieka i jego ograniczenia.
Szkolenie naziemne
Podczas zajęć naziemnych uczysz się:
- przygotowania paralotni do lotu,
- kontroli sprzętu przed startem,
- obsługi napędu,
- sprawdzenia zespołu silnik–śmigło,
- oceny ilości paliwa potrzebnej do wykonania zadania,
- wyboru odpowiedniego miejsca startu,
- zasad bezpieczeństwa podczas obsługi napędu i wykonywania lotów PPG.
Szkolenie w locie
Program dzieli się na dwa etapy:
ETAP I – loty wstępne zapoznawcze
Minimum 7 lotów na paralotni dwumiejscowej w łącznym czasie około 3 godzin.
ETAP II – szkolenie zaawansowane
Minimum 25 lotów w łącznym czasie około 7 godzin, w tym 3 przeloty po wyznaczonej trasie na odległość co najmniej 15 km.
W trakcie szkolenia uczysz się:
- startu klasycznego i odwróconego,
- lotu po kręgu,
- kontroli paliwa w locie,
- lądowania z pracującym i wyłączonym napędem,
- lądowania w ograniczonym terenie,
- podstaw lotów nawigacyjnych.
Na jakim sprzęcie szkolimy?
Szkolenie prowadzimy na sprzęcie szkoły lub — po wcześniejszym uzgodnieniu — na sprzęcie kursanta.
Jeśli po ukończeniu kursu nie masz jeszcze własnego napędu, pomagamy w doborze odpowiedniego zestawu skrzydło + napęd dopasowanego do Twoich umiejętności, masy startowej i sposobu latania.
Jak kończy się szkolenie?
Szkolenie kończy się egzaminem wewnętrznym oraz wystawieniem zaświadczenia upoważniającego do przystąpienia do egzaminu państwowego na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni PGP z wpisem podstawowym PPG.
Dlaczego AQUILA PARALOTNIE?
Bo szkolimy spokojnie, uczciwie i odpowiedzialnie.
Nie obiecujemy drogi na skróty kosztem bezpieczeństwa. Uczymy tak, aby kursant rozumiał:
- co robi,
- dlaczego robi to właśnie tak,
- i kiedy lepiej z lotu zrezygnować.
To podejście szczególnie ważne w PPG, gdzie oprócz samego skrzydła dochodzi jeszcze napęd, śmigło, paliwo i większa odpowiedzialność operacyjna.
Czy muszę mieć wcześniejsze PP?
Nie trzeba mieć pełnego uprawnienia PP, ale nasza szkoła zaleca wcześniejsze ukończenie ETAPU I szkolenia PP. Program PPG dopuszcza wejście do szkolenia z zakresu ETAPU II dla osób, które zaliczyły ETAP I PP, a także dla osób posiadających już PP lub PPGG..
Czego realnie nauczę się na PPG?
Obsługi napędu, przygotowania do lotu, startu klasycznego i odwróconego, lotów po kręgu, kontroli paliwa, lądowań (także na ograniczonym obszarze), oraz podstaw nawigacji w locie.
Ile to trwa?
Czas zależy od pogody i Twoich postępów. Program wskazuje minima nalotu i liczby lotów – robimy to bez ciśnienia na „szybko”.
Zapraszam do kontaktu
Chcesz rozpocząć szkolenie PPG?
Napisz lub zadzwoń. Powiedz, czy masz już za sobą ETAP I, czy posiadasz PP albo PPGG — dobierzemy najlepszą i najbezpieczniejszą ścieżkę szkolenia.