Teren Gminy Ustka obejmuje, chyba najlepsze i najbezpieczniejsze tereny nadmorskie do latania w Polsce.
Długie, szerokie i piaszczyste plaże, wspaniałe, zalesione wysokie klify, umożliwiają wielogodzinne bezpieczne loty „żaglowe” na lotniach i paralotniach. Pora roku nie ma tu większego znaczenia choć oczywiście najprzyjemniej jest latać w krótkich spodenkach i koszulce.
Odpowiednie warunki występują tu od stycznia do grudnia przeciętnie kilkanaście, kilkadziesiąt dni w roku. Warunek lotu to brak opadów, silnej mgły i odpowiedni wiatr. Gdy Bałtyk zamarza robi się „egzotycznie”:)
Latamy przy wiatrach z kierunków 270-360 stopni zwykle do wysokości 100-200 metrów nad plażę. Startujemy zwykle z klifu w Dębinie k. Rowów (widoczny na filmie) a także z wielu miejsc od Ustki do Rowów. Widoki sięgają kilkudziesięciu kilometrów.
Szczególną atrakcją jest widok na Słowiński Park Narodowy, Świętą Górę Słowińców – Rowokół (115 m n.p.m.), Wydmę Czołpińską,
Jezioro Gardno, Rowy, Ustkę, zabudowania Słupska aż po wiatraki k. Jarosławca.
Dojazd do startowiska w Dębinie – jadąc z Ustki kierujemy się na Objazdę i Rowy, w Dębinie na skrzyżowaniu skręcamy w lewo na Poddąbie i za ulicą Świerkową skręcamy w prawo i dalej udajemy się pieszo w las. Ścieżka zaprowadzi nas na startowisko nad sam brzeg Bałtyku.
Latający z silnikiem (PPG) bez trudu znajdą wolną przestrzeń do startu na rozległych łąkach na południe od zalesionego pasa nadmorskiego (Bałamątek, Wytowno, Przewłoka, Wodnica). Można też skorzystać ze startowiska motoparalotniowego Słowińskiego Klubu Paralotniowego w Machowinku. W samej Ustce odpowiednio szeroka i wygodna do startu (przy wiatrach wzdłuż plaży i od morza) jest plaża zachodnia pomiędzy II i III molo. Dojazd ulicą Westerplatte w kierunku bunkrów Bluchera i portu rybackiego.
Dla pilotów chcących polatać w termice i na przeloty otwarte, istnieje możliwość holowania się na lotnisku w okolicy Słupska lub na lotnisku w Pile czy Borsku. Teren powiatu słupskiego jest bardzo kontrastowy termicznie i daje możliwość wykonania dalekich przelotów w kierunkach południowych jak i w kierunku morza. Można też polatać w obrębie samego lotniska i doskonalić technikę latania na holu i w termice.
Osoby nie posiadające przeszkolenia do holowania „H” mogą skorzystać ze szkolenia na to uprawnienie w naszej szkole.
Zadzwoń po więcej informacji - 502 76 10 10
DRONERADAR
Przed lotem należy wykonać następujące czynności:
– sprawdzić prognozę pogody
– sprawdzić aktualną sytuację Przestrzeni Powietrznej – https://airspace.pansa.pl/
– sprawdzić przestrzeń powietrzną „dronów” –
(kliknąć na Elementy przestrzeni/AUP bieżący, zaznaczyć AUP bieżący, suwakami zaznaczyć wysokość np. F 80 i czas operacyjny w UTC, zaznaczyć interesujące nas elementy „ruchome” np. EPR, EPD, TSA, MTR, ATZ i miasta)
Następnie wykonujemy telefony:
– do ASM3 pod nr telefonu + 48 22 574 57 33 (do 5735) i potwierdzić powyższy stan Przestrzeni Powietrznej podając: rodzaj statku powietrznego, miejsce startu i promień działania
– do FIS Gdańsk i zgłosić lot j.w. (+48 22 574-74-85; +48 58 340 74-85)
– pamiętać, że pod żadnym pozorem nie wlatujemy na silniku w Strefę EPR-17 Słowiński Park Narodowy!
– uważać na wzmożony ruch statków powietrznych szczególnie w rejonie większych miejscowości, poligonu wojskowego i wzdłuż plaży
– upewnić się czy mamy przy sobie Świadectwo Kwalifikacji i ubezpieczenie OC
– pamiętać, że latamy z poszanowaniem środowiska naturalnego, przepisów Prawa Lotniczego i dobrych obyczajów
– pamiętać, że wchodzimy i schodzimy z klifu wyłącznie w miejscach wyznaczonych i pozostawiamy po sobie porządek
Udanych lotów!
W razie wątpliwości zadzwoń - 502 76 10 10